黨的十八大以來，我國科技創(chuàng)新支撐交通運輸實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。交通基礎設施建設技術(shù)躋身世界前列，港珠澳大橋、北京大興國際機場等一批世界級工程建成運營;部分交通裝備世界領先，深水碎石高精度整平船、特大型耙吸挖泥船等重大工程裝備和復興號中國標準動車組、C919大型客機等載運裝備代表了中國制造的能力;新一代信息技術(shù)在交通運輸領域廣泛應用，智慧公路、智能航運、智能高鐵、智慧民航、智能倉儲配送等快速發(fā)展。

　　交通運輸部科技司相關負責人表示，黨的十八大以來，我國交通運輸科技創(chuàng)新能力進一步夯實，科技人才隊伍不斷壯大、結(jié)構(gòu)層次不斷優(yōu)化，交通運輸科技創(chuàng)新體制機制不斷完善，為科技創(chuàng)新驅(qū)動加快建設交通強國奠定了良好基礎。

　　與此同時，交通運輸科技創(chuàng)新依然存在一些短板弱項?；A研究和應用基礎研究不足，前沿技術(shù)創(chuàng)新應用仍是短板，部分領域關鍵核心技術(shù)研究儲備不夠，科技創(chuàng)新體系仍有待完善，科技創(chuàng)新鏈條有待優(yōu)化，高水平科技創(chuàng)新平臺和高層次領軍人才仍有待培育，國際科技合作有待加強。

　　為全面貫徹落實黨中央關于加快建設科技強國、交通強國的戰(zhàn)略部署，2020年，交通運輸部與科技部簽訂了《關于科技創(chuàng)新驅(qū)動加快建設交通強國的合作協(xié)議》，明確將共同謀劃“十四五”及未來十五年交通運輸領域科技創(chuàng)新主要任務。

　　該負責人表示，在梳理交通運輸科技創(chuàng)新現(xiàn)狀、研判科技發(fā)展形勢、調(diào)研科技研發(fā)需求等基礎上，交通運輸部會同科技部為落實《交通運輸部 科學技術(shù)部關于科技創(chuàng)新驅(qū)動加快建設交通強國的意見》和《國家中長期科學和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》，研究編制了《綱要》，旨在為交通運輸領域科技創(chuàng)新工作指引方向，支撐加快推動交通運輸發(fā)展由依靠傳統(tǒng)要素驅(qū)動向更加注重創(chuàng)新驅(qū)動轉(zhuǎn)變，共同書寫科技與交通融合發(fā)展的新文章。

　　該負責人指出，交通是經(jīng)濟的脈絡和文明的紐帶，我國正在加快建設交通強國，必須要將科技創(chuàng)新擺在更加突出的核心地位，切實做到“四個堅持”。

　　一是堅持面向世界科技前沿，推進人工智能、新材料、新能源、空天信息等領域前沿技術(shù)與交通運輸深度融合，加快突破核心基礎軟件、高端控制芯片、發(fā)動機、核心零部件等關鍵核心技術(shù)。

　　二是堅持面向經(jīng)濟主戰(zhàn)場，構(gòu)建數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化、綠色化的綜合交通運輸系統(tǒng)，服務國家重大戰(zhàn)略實施，加快推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

　　三是堅持面向國家重大需求，發(fā)揮交通運輸重大應用場景牽引作用，推進智能綠色制造、安全高效清潔能源、資源高效利用和生態(tài)環(huán)保等技術(shù)加速應用。

　　四是堅持面向人民生命健康，促進應急處置、生物安全、醫(yī)療衛(wèi)生等技術(shù)在交通運輸領域應用，提高交通運輸在應對重大自然災害、重特大安全事故、重大疫情防控及緊急救助等事件中的保通保暢能力，提升綜合交通應急保障技術(shù)水平。

　　《綱要》圍繞構(gòu)建適應交通強國需要的科技創(chuàng)新體系，堅持以科技研發(fā)應用為重點，以科技創(chuàng)新能力建設為基礎，以營造創(chuàng)新政策制度環(huán)境為保障，全面提升交通運輸科技創(chuàng)新水平。

　　“《綱要》突出高水平科技自立自強，堅持四項原則、提出‘三階段’發(fā)展目標。”《綱要》提出，交通運輸科技創(chuàng)新要堅持“目標引領、重點突破、協(xié)同融合、自主開放”的原則，明確2025、2030、2035年的“三階段”目標，提出到2035年，交通運輸科技創(chuàng)新水平總體邁入世界前列，基礎研究和原始創(chuàng)新能力全面增強，關鍵核心技術(shù)自主可控，前沿技術(shù)與交通運輸全面融合，基本建成適應交通強國需要的科技創(chuàng)新體系的目標。

　　《綱要》從交通基礎設施、交通裝備、運輸服務三個要素維度和智慧、安全、綠色三個價值維度布局六方面研發(fā)任務，并對新時期交通運輸科技創(chuàng)新能力建設進行了部署。該負責人表示，為了更好保障《綱要》順利實施，要突出重點、分清輕重緩急，把相關任務合理的部署在五年規(guī)劃和年度的重點工作安排中。

　　一是加強組織協(xié)調(diào)，建立健全部門協(xié)同、部省聯(lián)動、政企合作的協(xié)同推進機制，深化“科交協(xié)同”，完善交通運輸技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)席會議制度。

　　二是拓寬資金渠道，爭取中央財政科技研發(fā)資金支持，推動設立交通領域國家基礎研究聯(lián)合基金，加大工程建設項目研究試驗費對科技研發(fā)和成果推廣的支持力度，鼓勵企業(yè)建立科技投入穩(wěn)定增長機制，強化科技金融創(chuàng)新，完善多元化投入機制。

　　三是優(yōu)化創(chuàng)新氛圍，大力弘揚新時代科學家精神，加強知識產(chǎn)權(quán)保護，加快科研誠信建設，建設全國交通運輸新聞宣傳信息共享云平臺，充分調(diào)動公眾廣泛參與和支持科技創(chuàng)新的積極性。